Wat de vooruitzichten van de plaatverwerkende industrie betreft: ons onderzoek op dit gebied is nog steeds beperkt, omdat het nauw verbonden is met het voortbestaan van een industrie! Afgaande op de huidige situatie is de toekomst van deze industrie echter veelbelovend. Plaatwerk uit Shanghai wordt gekenmerkt door zijn lichte gewicht, hoge sterkte, geleidbaarheid (geschikt voor elektromagnetische afscherming), lage kosten en goede prestaties bij massaproductie op grote- schaal. Het wordt veel gebruikt in de elektronica-, communicatie-, automobiel- en medische apparatuurindustrie. Plaatwerk is bijvoorbeeld een onmisbaar onderdeel in computerbehuizingen, mobiele telefoons en mp3-spelers. Plaatwerkverwerking in Shanghai is een sleuteltechnologie die plaatwerktechnici moeten beheersen, en het is ook een belangrijk proces bij het vormen van plaatwerkproducten. Plaatwerkverwerking omvat traditionele methoden en procesparameters zoals snijden, stansen en buigen, evenals verschillende matrijsstructuren en procesparameters voor koud stempelen, de werkingsprincipes en bedieningsmethoden van verschillende apparatuur, en nieuwe stempeltechnologieën en -processen. Het bewerken van metalen platen voor onderdelen heet plaatbewerking. Ik denk dat iedereen nu de belangrijkste producten van het Industrie 2.0-tijdperk kent! Hoofdstuk twee, hoofdstuk twee, hoofdstuk twee. In principe kan geen enkele branche los worden gezien van de plaatmetaalindustrie! Dit toont het belang van de plaatmetaalindustrie aan; een bedrijfstak met een hoge marktvraag zal niet gemakkelijk geëlimineerd worden!
Strikt genomen bestaat de plaatverwerkende industrie al sinds het begin van de industriële productie in China. We weten allemaal dat mensen de afgelopen twee eeuwen plaatwerk hebben erkend als een onmisbaar industrieel productieproces. Dat was honderden jaren geleden. Tegenwoordig gebruiken we plaatmetaal niet alleen in auto's en schepen, maar ook in vliegtuigen en diverse ruimtevaarttechnologieën. Laten we nu eens kijken naar de auto-industrie!
Met de voortdurende toename van het autobezit neemt plaatwerk voor auto's, als belangrijk aspect van autoreparatie, een steeds groter deel van de auto-onderdelenmarkt in beslag, met brede marktvooruitzichten. Momenteel blijft het aantal professionele reparatiewerkplaatsen klein en kunnen bermwerkplaatsen niet voldoen aan de steeds hogere onderhoudseisen. De eisen voor de kwaliteit van het onderhoud van plaatwerk worden steeds strenger en vereisen hogere normen voor de kwaliteit van het personeel, onderhoudstechnieken en onderhoudsapparatuur, vooral voor het onderhoud van voertuigen die betrokken zijn bij zware ongevallen.
Momenteel is de opleiding van technisch reparatiepersoneel nog vrij traditioneel.
Het beroepsonderwijs heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld, maar er is nog steeds ruimte voor verbetering. Reparatieapparatuur omvat voornamelijk MIG-lasmachines, vormmachines, chassisrichtmachines, framerichtmachines en chassismeetinstrumenten. Hoewel er aanzienlijke vooruitgang is geboekt in de binnenlandse productie, is de apparatuur nog steeds sterk afhankelijk van import.
Simpel gezegd worden auto’s steeds betaalbaarder en duurder, wat leidt tot een toename van het autobezit en uiteraard een toenemende vraag. Bij de productie en reparatie van auto's is plaatwerk noodzakelijk. Daarom kunnen we vanuit dit perspectief de veelbelovende toekomst van plaatbewerking zien. Momenteel is de auto-industrie inderdaad de belangrijkste consument van plaatwerk. Er bestaat echter nog steeds een grote productie van industriële apparatuur. Zelfs over tientallen jaren zal geen enkel metaalmateriaal dominant zijn. Deze industrieën zullen worden uitgefaseerd en er zullen onvermijdelijk nieuwe industrieën ontstaan om aan deze vraag te voldoen. Dit komt omdat de mensheid nog niets heeft ontdekt dat moeilijker te beheren is dan metaal.
